Los alcaldes que pasaron por la ciudad entre 1970 y 1990, porque sabían lo que se nos venía encima y sin embargo no planificaron un sistema vial acorde con los polos o zonas de desarrollo de la ciudad y se la pasaron haciendo obras sin visión de futuro. Es gracias a ellos que tenemos en el año 2009 una ciudad con las vías de hace 30 años (1979).
Belisario Betancourt, porque le regaló un metro a Medellín para que lo pagáramos todos los colombianos, convirtiendo la palabra metro en sinónimo de corrupción y descalabro financiero, condenando de paso a Bogotá a no poder tenerlo nunca, a no ser que Samuel lo haga.
Antanas Mockus y Enrique Peñalosa, en menor medida, ya que han sido los únicos buenos alcaldes de la ciudad, pero de todas formas culpables, porque le apostaron a un modelo de ciudad a la europea, el modelo del no carro, cuando la realidad y las condiciones de Bogotá son diametralmente opuestas y los bogotanos no tienen nada de ciudadanos, por el contrario, son ventajosos, agresivos, atrabiliarios…El modelo del no carro podría tener éxito en una ciudad de ángeles, en el mundo ideal de las utopías, no en Bogotá. Además, el dichoso modelo fue diseñado con una columna vertebral atrofiada, el sistema Transmilenio sucio, lento, que se desplaza por una cinta asfáltica o unas losas totalmente destrozadas (Se acuerdan del relleno fluido, de Cemex y de un Director del IDU que está siendo investigado).
Luís Eduardo Garzón, porque no desarrollo la Fase 3 de Transmilenio a la que además la dejó mocha, sin incluir nada menos que la carrera séptima; porque no construyó vías, puentes, porque no formuló salidas; porque no chatarrizó, porque no hizo nada.
Los dueños de las buses y de las empresas de transporte, que gracias a su poder electoral, llenaron las calles de Bogotá de vehículos mal diseñados, contaminantes, degradantes, esclavizando a los conductores y destruyendo cualquier asomo de convivencia ciudadana en las vías.
Los taxistas que quieren imponer la ley del hamponeo y una falsa solidaridad de gremio que termina en el matoneo, es decir, una horda de taxistas enfrentándose a inermes ciudadanos, porque se creen dueño de la vía.
Los conductores de todos los sistemas de transporte, hasta las zorras, que se pasan los semáforos en rojo, que hacen cruces prohibidos, giros en u, segunda filas, contravías, etc.
Los ricos, los nuevos ricos, los traquetos, las esposas de los ricos, de los nuevos ricos y de los traquetos; los hijos de los ricos, de los nuevos ricos y de los traquetos, porque creen que gracias al poder que les confieren sus fortunas tienen licencia para transitar como les da la gana en sus camionetas 4 x 4. Si ya son engreídos y agresivos cuando caminan en las calles de la zona rosa, como serán manejando
Los motociclistas, que invaden calles, andenes, ciclovías, antejardines, puentes peatonales, parques…
Todos los directores que pasaron por la STT o la Secretaría de Movilidad
Todos los directores que pasaron por la STT o la Secretaría de Movilidad y permitieron el ingreso de taxis piratas, el gemeleo, el carrusel y todas las prácticas que convirtieron las calles de Bogotá en una inmensa y desesperante mancha amarilla.
Samuel Moreno, por hacerle caso a una portada de Semana, por darle vueltas a todo, por no tener listos los diseños del Metro antes de posesionarse.
Los bogotanos por aviones, neuróticos, ventajosos y ciegos (no ven las señales de tránsito).
Como se pueden dar cuenta los culpables de la in-movilidad en Bogotá somos todos.
