Está demostrado que la inmovilidad de Bogotá se debe en gran parte a los taxis y la contaminación a los buses y busetas que el Distrito aún no ha chatarrizado. Las cosas hay que llamarlas por su nombre. Y con datos.
Según un estudio de
Y ahí no para todo. En el mismo estudio se demuestra que el primer balance de la medida del Pico Valle y Placa de la administración distrital arrojó un resultado aparentemente sorprendente, pero que era de esperarse. Por la séptima circulan más carros. Sobre todo taxis. El resultado; más trancones. Según las mediciones, incluso en las horas valle la velocidad de los desplazamientos por esta vía se redujo en 8 por ciento. Tras aplicar la restricción de 14 horas diarias para los particulares (de
El problema de los taxis como se sabe no tiene arreglo. Cualquier cosa que se haga contra ellos es tiempo perdido. Bloquean la ciudad y punto. Les colocaron un chip y las cámaras que los detectan aún siguen guardadas en las bodegas de
El problema de los buses y busetas contaminantes tampoco tiene arreglo. Nada que se chatarrizan todos los que se tienen que chatarrizar y ahora salen con que van a ser los mismos transportadores los que se van a encargar de reorganizar las rutas. El Distrito Capital tiene sus castas y sus intocables. Los taxistas y los transportadores NO SE TOCAN.
Precisamente para ordenar le tráfico por esta ruta, el Secretario de Movilidad ha prometido un plan piloto que arrancaría en abril o mayo. Las 41 empresas de transporte que tienen rutas por esta vía también trabajan en un plan para mejorar la calidad del servicio.
Ahora resulta que los causantes de la contaminación y la inmovilidad van a recibir como premio operar un remedo de troncal sobre la séptima, una troncal sin transmilenio ni metro, una troncal caótica, sucia, desorganizada, con paraderos que van a durar ocho días y después, lo mismo de antes, con los mismos de antes.
Otro de los graves problemas de dejar la construcción de políticas públicas en manos de políticos. Un tema tan importante para la ciudadanía como el tráfico de la carrera séptima debería ser debatido con la sociedad en general y debería ser la sociedad la que eligiera la mejor alternativa.
ResponderEliminarDesafortunadamente en Colombia ya nos acustumbramos a que la democracia se limita a salir un domingo cada cuatro años y poner una X en un papelito, cuando la base de las políticas públicas es precisamente la perticipación ciudadana.
Seguiremos viendo como los temas de movilidad y contaminación en la ciudad quedarán bajo el criterio de asesores y consultores de la Alcaldía que poco les preocupa lo público, y más bien les interesa lo privado, o peor aún, las políticas serán hechas por los grupos de presión.
A mi realmente me parece bastante idiota que la reforma de las rutas y la repartición de buses y demás la organicen los transportadores, eso es como decirle a los futuros presos de una futura cárcel que hagan el diseño de la misma para luego volarse...
Es un problema que viene de la anterior administración, la de lucho que dejó que hicieran lo que quisieran los transportadores en general, hubiera podido disimular dándole a los transportadores alguna fase de Transmilenio suena descabellado pero es mejor tenerlos quietos y además el MIO de Cali lo manejan los empresarios del transporte de allá, nos hubiéramos ahorrado algo de trancones con buses contaminando y con un promedio de 2.5 pasajeros por cada bus. Si nos ponemos a mirar y recorrer la carrera Séptima durante un año vemos que la cantidad de "estudios" no paran, metro ligero, no Transmilenio o subterraneo, y vuelven a salir con lo mismo seguimos mirando si es viable el Transmilenio por la carrera séptima, estamos atrasados en infraestructura vial 30 años, no es por defender el Auto pero si no hay un transporte bien organizado y digno para el Bogotano promedio que nos movemos entre la guerra de centavo que toca primero comprar un seguro de vida antes de subirse a un bus, lo digo porque una vez iba en un bus y el conductor de éste persiguió a otro de la misma empresa le quito un espejo y lo cerró mas uno se dio contra el asiento de adelante y este ya se iba a darle porque le había quitado los pasajeros además de haberlo pasado. Por esto y muchas cosas mas la gente comprara su Auto nuevo y si le ponen pico y placa todo el día, se compra uno usado y bien baratos que están.
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